編者按：為貫徹落實全國研究生教育會議精神和《西北工業大學一流研究生人才培養行動計劃》，持續深入樹典型、立標桿、推經驗，總結凝練推廣我校“研究生培養質量提升工程”支持建設項目的好經驗、好做法，發揮優秀項目示范引領和輻射帶動作用，研究生院特推出“研究生培養質量提升”系列文章，以期交流借鑒，共促提升，實現我校研究生教育高水平高質量發展。
一、項目與課程概況
校企聯合課程《飛行器設計學科新進展》是航空學院開設的面向全校學術型和工程型博士生的學科前沿課。針對國家重大型號對高層次人才培養的要求，重點講授飛行器設計學科相關的最新研究熱點和進展。本門課程主要在師資團隊建設、課程教學體系構建、課程育人體系構建等方面進行了初步的改革與創新。通過型號總師/副總師、高校教授的聯合授課，不僅使博士生了解國內外相關領域的前沿研究成果，同時，將理論與實踐相結合，提升博士生“提出問題、分析問題、解決問題”的能力，取得了階段性的成果。
二、師資團隊建設與優勢
課程充分發揮高校教授與校外行業總師/副總師各自的基礎研究、關鍵技術攻關、型號應用優勢，組建校企深度融合的教學團隊。現已形成由院內固定教師、院外特邀教師、行業單位專家組成的20余人授課教師及專家庫。課程負責人宋筆鋒教授，國家級人才，享受政府特殊津貼。主要從事仿生飛行器設計，飛機可靠性、安全性、生存力設計，臨近空間飛行器設計，飛行器系統工程等研究。此外，宋筆鋒教授帶領的“大型客機JET-B總體方案設計與關鍵技術研究”團隊，承擔了中國商飛640所牽頭的“大型客機總體方案設計”項目中諸多重要研究課題，均取得了階段性研究成果，為我國“大飛機”建設做出了突出貢獻。
圖1中間為宋筆鋒教授
圖2 校企深度融合的教學團隊（部分成員）
三、課程教學體系構建
為提升博士生對飛行器設計過程中前沿方向的掌握，課程構建了“引領前沿發展、瞄準重大需求、探索學科交叉”的培養模式。課程將線上、線下混合式教學有機結合，將思政教育作為紐帶貫穿于課程始終。通過課前主題介紹、課上講授及提問交流和課下反饋，在“問題-交流-反饋”之間形成閉環，為學生探索前沿方向提供了新方法和新思路。
圖3 校企深度融合課程教學體系
四、課程育人體系構建
采用模塊化主題設置的方式實現學生對飛行器前沿方向的把握，將校內與校外專家的研究專長結合，共同講授不同研究方向的前沿問題和可能的突破方法，形成“前沿引領、討論探索、問題導向、深入思考”的教育體系。通過校外專家與學生的交流促進學生進一步掌握重大需求動態，提升學生前沿問題分析等方面的能力，實現創新型、綜合型人才的培養。
圖4 校企深度融合課程育人體系
五、課程特色與效果
（1）面向世界航空科技發展，以飛行器設計學科發展前沿為導向，精心策劃與時俱進的授課內容體系。根據飛行器設計學科的發展特點，實時更新授課內容，以開拓博士生視野。經過校企授課團隊的聯合研討與多輪迭代，確定了具有前沿特色的授課熱點：體系作戰與飛行器體系貢獻率、綠色民用飛機、自主芯片及飛行器應用、腦認知與類腦控制無人機、智慧飛行器、仿生機理與飛行、基于模型的系統工程、主流飛行設計等。
（2）構建校企常態化的教學機制，科研反哺教學，教學科研相長，博士生高度參與，實現良性教學生態。在課程的考核方式上進行創新與改革，打破傳統的考試、大作業形式，以學生感興趣的主題為牽引，進行主題背景的收集與分析、形成論點與論據，最后以小論文形式提交討論與總結。學生在相關主題研究方面參與度高，對問題剖析較為透徹，達到了前沿課程教學的目的。通過發放文件的方式，收集分析學生的建議，不斷提升教學效果。
（3）行業專家、知名校友現場教學，圍繞飛行器設計學科的最新進展，形成了若干前沿教學主題與“親歷式”案例，提升了西工大飛行器設計學科的行業影響力。短短的一年教學改革建設中，先后有汪亞衛、孫俠生、桑建華、艾俊強、田澤、吳希明等10余名行業專家受邀進行現場講座，以自身的經歷、經驗分享飛行器設計的研究進展與關鍵技術。使學生不僅充分了解飛行器設計學科的研究熱點，而且掌握了提出問題、分析問題、解決問題的思路，學生們受益匪淺。
圖5 航空工業科技委汪亞衛研究員講授《世界航空技術的發展前沿》
圖6中航研究院科技委主任孫俠生研究員講授《綠色航空技術發展與展望》
圖7 第一飛機設計研究院副總師艾俊強研究員講授《轟炸機三生三世》
圖8 航空工業科技委吳希明研究員講授《直升機關鍵技術及未來發展與設想》
圖9 中航發展研究中心總工程師龔旭東研究員講授《基于模型的飛行器設計數字化轉型》
總之，本課程以博士生掌握飛行器設計學科前沿進展為目標，充分發揮校企聯合教學團隊的優勢，在校企聯合授課、更新教學內容體系、行業專家“親歷式”案例教學、博士生深度參與前沿調研等方面進行了探索，形成了飛行器設計前沿課獨特的教學模式。后續將根據學生的問卷反饋與學科的發展特點，不斷進行教學內容與教學團隊建設，做到與時俱進。
